SFC修行を考え始めました　JGC持ちANA陸マイラーがSFC修行を始めるまでの葛藤

ANAの上級会員　SFCとその修行とは？

ANAの上級会員になるためには、フライトでたまる「プレミアムポイント（略称：PP）」を貯めていく必要があります。このポイントは暦年でカウントされ、ポイント数によって上級会員も３つのランクに分けています。完全な階級社会です。

• 年間30,000ポイント以上：ブロンズ会員
• 年間50,000ポイント以上：プラチナ会員
• 年間100,000ポイント以上：ダイヤモンド会員

さてこのポイント、悲しいことに１年でリセットされます。１年間でたまったポイントを貯めると翌年のステータスが決まるので、飛行機に乗らない年の翌年は、上級会員から陥落してしまう仕組みです。無慈悲…。

ただし、一つだけ裏道があって、年間50,000ポイント以上のプラチナ会員になったときに、SFC（Super Flyers Card）というクレジットカードを発行してしまえば、その後は半永久的にプラチナ会員と同等の権利をもつことができるのです。

ただ出張などだけで50,000PP以上貯めることができればいいのですが、そんな人はあんまりいません。そこで、上級会員になることを目的として飛行機に乗りまくる、ちょっと変わった人が世の中にはいます。私を含めて。

この行為を界隈では「修行」といい、その行為を実践する人間のことを、「修行僧（女性の場合は尼？）」と言ったりするのです。私はこの「修行」をしてANAの上級会員になるかどうかを悩んでいるのです。

SFCを取得する意味を考えた

もともと、JALの上級会員であるJGC持ち、ANAで陸マイルをためている私にとって、SFCを取得する理由は必ずしも高くないと思っていました。有償エコノミーで搭乗する場合はJAL、特典ビジネスで搭乗する場合はANAって考えていたのです。

SFC（プラチナ会員）のメリットは、「空港でビジネスクラス相当のサービスを受けられる」のが基本であり、そもそもビジネスクラスに乗れば、上級会員の特典である空港のラウンジも使えますし、ターンテーブルの荷物も先に出てきますし、カウンターもビジネスカウンターを使うことができます。

エコノミークラスに乗るときはJGCの特典を生かしてJAL（ワンワールド系）を利用すればいいだけですしね。

ところが、いざマイルを貯めて特典航空券を取るにしても、ANAの一般会員で希望の特典航空券を取るのってかなり難しいと思うんですよ。特にビジネスクラスの確保は至難のようなのです。

結局、いくらマイルをためても、「使いたい日に使いたい路線で使えなければ意味がない」と思い始めました。そして、上級会員のほうが、特典航空券がとりやすい（枠がある）のです。

上級会員の特典航空券のとりやすさは、陸マイラー界の神であるテラヤマアニさんの以下のブログにまとまっています。
kowagari.hateblo.jp

SFCになっても絶対に特典航空券が希望どおり取れるわけではない。でも、取れる可能性は上がる。ここに修行に必要な費用である40万円相当の金銭を突っ込む覚悟があるかないか、です。

また、子供が生まれたらいつもビジネスで旅行というわけにはいきません。子供が、エコノミークラスの存在を知らずに大人になったら大変なことになりかねません（苦笑）

そうすると、ANA特典航空券の旅行でエコノミークラスを使うこともあるだろうと思っています。その場合、やっぱりSFCをもっていればラウンジなどのサービスを受けることができるし、あったほうがいいのかなと思いはじめているところです。

修行をするにあたっての家庭の事情

じゃ、修行したければ修行すればいいんじゃないのかと思うかもしれませんが、2017年は家庭内のビッグイベントがあります。それが第一子の誕生なんです。２月に子供が生まれる予定です。

そんなときに修行していいのかという問題もあります。

これについては妻と話しあい、今後十分に還元することを条件にご理解いただけましたが、次に問題となるのが費用の問題です。私、現在お小遣い制でございまして、旅費のねん出が極めて困難なんです。独身時代の貯金は、結婚式や新婚旅行、マンションの頭金のほか、JGC修行や過去の海外旅行でほぼ使い切ってしまいました（苦笑）

とりあえず、夏のボーナスの一定額を前借りすることで合意寸前までこぎつけていますが、それでは到底足りません。残りは今まで貯めたマイルをスカイコインに換金しなきゃな、と思っています。

費用の捻出方法について

近年、ANAのSFC修行を行うには、先にマイルを貯めて、これをANAの航空券購入に利用できるスカイコインに交換することにより、修行費用をゼロ、あるいはかなり低い額に抑えている方々がいっぱいいます。

私の保有マイルは現在15万マイルくらいですが、年末頃にハワイまでのビジネスクラス特典航空券を発券するつもりですので、そこで13万マイル使うことを考えれば、今後発生するマイルを勘案しても移行できるのは10万マイルくらいかなと思っています。この10万マイルは16万スカイコインに交換できますので、16万円分の航空券代は確保できそうです。このほかにエポスポイントをskyコインに交換したり、千葉県芝山町へのふるさと納税などでskyコインを返礼品で受け取ったりして、20万円分は自己負担なしにしたいと考えています。

そうすれば、現金の手出しは20万円くらいで済むかな…。

また、修行後にはSFCの維持費もかかります。SFCの維持費が年１万円ですが、このほかにJDCの１万円、メインカードであるSPGアメックスで３万円と合計５万円のクレジットカード維持費がかかります（＋ソラチカ）。この金額は１か月のお小遣いを超えていますので、改めて自分の支出の見直しをしないといけません。

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SFC修行のための利用する路線

SFC修行をするとすれば、ゴールになる50,000PPを目指さなければいけません。JALと違ってボーナスポイントは基本的に存在しないため、まるまる50,000PP分のフライトをしなければなりません。

私はPP単価（運賃を獲得PPで割ったもの）8円としても20万円くらいは持ち出しが必要になります。ただしお金はありません。このような中で修行をするのであれば、どんなに疲労がたまったとしても単価重視でこなさなければなりません。まだ実施するとは決めていませんが、今、考えているのは以下の２つです。

まとめ

2014年に私がJGC修行した際は、キャンペーンにうまく乗れたため、沖縄シンガポールタッチと羽田石垣２往復だけで終わらせた「なんちゃって修行」でしたが、今回のSFC修行はかなりレベルの高い修行をしなければなりません。

やるかどうかもまだ決めていませんが、もう少ししっかり考えて早めに結論を出そうと思います。

楽しく修行をしたいところですが、やるなら楽しくはできない修行になりそうです。でもがんばります…。

（後日談）実際に修行した結果

結局、この後修行し、2017年にプラチナ会員、SFC入会となりました。パチパチパチ。

修行ルートなどは、以下のブログ記事にまとめてあります。このとき計画したシドニーをやったり、エアチャイナでシンガポールに行ったり、ギャラクシーフライトをしたりと色々やりました。

2017年SFC修行 5行程15レグで無事に終えることができました

2017-09-06

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参考記事

勝手に決める！ISSYが選出する2016年陸マイラーブログ大賞！

2016-12-07

JALの上級会員に半永久的になる方法 JGCとは

2016-10-16

【JGC修行】SFC修行した人がJGC修行する際の注意点

2016-09-19